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農委會推動國中小營養午餐使用國產可溯源食材，且將於9月全面上路。不過，有團膳業者反應，成本至少貴1成，呼籲政府應該設法補助。農委會表示，將於3、4月前，和各地方政府以及供應商討論，如果有成本上漲的問題，也將研議如何改善，並備妥相關作業，讓政策能夠順利執行。
為讓台灣學童吃得更健康、且營養午餐的食材可追溯來源以及減少食物里程等，農委會去年宣布，今年9月開始，全台國中小學校營養午餐，必須使用「4章1Q」，也就是CAS有機農產品、CAS台灣優良農產品、產銷履歷、吉園圃和生產追溯QRcode的可溯源農產品。不過，有業者反應，使用國產標章食材，成本將提高1至2成，呼籲政府應該設法補助，學校也擔憂，政策若上路，業者是否因此打退堂鼓。
為解決這些問題，農委會已經決定，春節、寒假之後，也就是民國105學年度下學期，在全台北、中、南、東，各選出一個縣市試辦，試辦之後，就會知道有那些缺點需要改進，並且會陸續和每個地方政府和供應商討論，希望在3、4月時，對於食材作業和成本問題，能夠取得共識，以利政策能夠在民國106學年度新學期上路。農委會副主委陳吉仲說：『(原音)希望儘快在今年3至4月以前，把所有的問題都解決，因為9月開學，各地方政府的學校營養午餐的招標作業，在3至4月就會進行，在3至4月之前，把所有成本的問題，4章1Q在地食材貨源供應的問題，一併解決，現在會和縣市政府，一縣市一縣市以及和供應商討論。』
陳吉仲也舉例，餐費上漲的額度，以日本來說，就是中央和地方政府各負擔4成、家長負擔2成。彰化縣二林鎮成人商品
機場捷運有望在明年二月之前通車，報載台北到桃園機場票價訂為一百六十元，是否太貴？交通部長賀陳旦昨（五）日在立法院答詢表示，相關評估會等幕僚單位簽報之後，交通部會再做整體考慮。
立委鄭寶清昨天在交通委員會質詢表示，目前，東京（京成本線特急）七十公里收七百元（台幣），索爾（索爾到機場）五十八公里收二百四十元（台幣），香港（香港到機場）三十五公里收四百一十元（台幣）。而國內的機場捷運，從台北到桃園機場（三十五公里）定價一百六十元，是否太貴，交通部有無需要再做評估？對此，賀陳旦是在回應時做了前述表示。
他說，將來機場捷運的服務比較類似兼顧機場快鐵與一般城市捷運，所以在成本上應該作務實考慮。
另一方面，有關報載機場捷運預辦登機兩年後要收費，但鄭寶清表示這項服務在國外並不收費。
對此，賀陳旦回應表示，這有可能是機場公司與桃捷公司在商業上的一些考慮。
不過，若要擴大更多的旅客，從服務的角度，還要再檢視實施以後的情況。
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